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賽馬小課堂:為什么速度賽馬的閘箱要這樣設計

賽馬閘箱

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  閘箱的秘密

  現在人們熟悉的“閘”和“排位、檔次”等等有關賽馬的常用通俗術語,都離不開賽馬比賽中最重要的設施“閘箱。就像所有事物的發展史一樣,早期賽馬在起步點并沒有設置閘箱,“閘箱”的產生是隨著賽馬技術的不斷完善而慢慢產生和改進的。

  現代的閘箱可以分為3個版本,其設計上都在不斷改良,以求精益求精,包括99年之前的第一代,99至2015年采用的第二代,還有今天的最新版第三代。

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  相比第一、第二代來講,第三代閘箱可以看出前門的馬閘門是加長了的,馬與馬之間的鐵欄也加高了,因為有些馬喜歡低頭,容易將頭伸向隔壁影響其它賽馬,更容易伸出馬閘延遲比賽,為了解決這些問題,就誕生了第三代閘箱。

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  比如增長馬閘門后,就可以防止馬匹逃跑。

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  在閘箱上加高鐵欄,則是為了預防馬匹之間互相騷擾。

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  收窄移動空間,可以減少馬匹在閘箱內移動。

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  因為馬是膽小的動物,所以新閘箱在聲音上來講比舊閘箱更寧靜,可以減少馬匹受驚的機會。

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  而尾門設計的改善,可以防止馬匹進入閘箱后后退。

  除了閘箱的設計,馬匹先后入閘的順序,也是有大學問的。之前的入閘順序是先單數再雙數,現在的入閘順序則是(16扇閘門),先1后8,再2后9,然后3入10進,以此類推。馬匹這樣入閘能將彼此之間的距離拉遠,減少意外情況的發生。對于比較調皮的馬則會安排到最后進閘,以防讓其它馬會到調皮馬情緒的影響。

  這樣巧妙設計的閘箱,你Get到了嗎。

  (第一賽馬網)

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